د موټر لیډر سینسر

د موټرو د خپلواکه سیسټم جوړول ډیری برخو ته اړتیا لري، مګر یو یې د بل په پرتله خورا مهم او متنازع دی. دا مهمه برخه د لیډر سینسر دی.

دا یوه وسیله ده چې شاوخوا چاپیریال ته د لیزر بیم په جذبولو او منعکس شوي بیم ترلاسه کولو سره شاوخوا 3D چاپیریال درک کوي. د الفبا، اوبر او ټویوټا لخوا د ځان چلولو موټرونه ازمول کیږي په لیډر باندې خورا تکیه کوي ترڅو دوی سره مرسته وکړي په مفصل نقشو کې ځای په ځای کړي او پیاده چلونکي او نور وسایط وپیژني. غوره سینسر کولی شي د 100 مترو لیرې څخه د څو سانتي مترو توضیحات وګوري.

د ځان چلولو موټرو سوداګریز کولو سیالۍ کې ، ډیری شرکتونه لیدر ته اړین ګوري (ټیسلا یو استثنا دی ځکه چې دا یوازې په کیمرې او رادار تکیه کوي). د رادار سینسر په ټیټ او روښانه ر lightا شرایطو کې ډیر توضیحات نه ګوري. تیر کال، د ټیسلا موټر د ټراکټور ټریلر سره ټکر وکړ، د هغې چلوونکی یې وواژه، په لویه کچه ځکه چې د آټوپائلټ سافټویر د روښانه آسمان څخه د ټریلر بدن توپیر کولو کې پاتې راغلی. راین یوستیس، د ټویوټا د خودمختاره موټر چلولو مرستیال ولسمشر، په دې وروستیو کې ما ته وویل چې دا یوه "خلاصه پوښتنه" ده - ایا د ځان چلولو د خوندیتوب لږ پرمختللی سیسټم پرته له دې چې په سمه توګه کار وکړي.

مګر د ځان چلولو ټیکنالوژي دومره ګړندۍ وده کوي چې نوی صنعت د رادار ځنډ سره مخ دی. د لیډر سینسرونو جوړول او پلورل یو نسبتا مناسب کاروبار و، او ټیکنالوژي دومره بالغه نه وه چې د ملیونونو موټرو معیاري برخه وي.

که تاسو د نن ورځې د ځان چلولو پروټوټایپونو ته یو نظر وګورئ ، نو یوه څرګنده ستونزه شتون لري: د لیډر سینسرونه خورا لوی دي. له همدې امله د Waymo او Alphabet د ځان چلولو واحدونو لخوا ازمول شوي وسایط په سر کې یو لوی تور گنبد لري پداسې حال کې چې ټیوټا او اوبر د کافي کین په اندازه لیډر لري.

د لیدر سینسرونه هم خورا ګران دي، د هر یو په زرګونو یا حتی لسګونه زره ډالر لګښت لري. ډیری ازمول شوي وسایط په څو لیډرونو سمبال وو. په سړک کې د نسبتا لږ شمیر ټیسټ موټرو سره سره، غوښتنه هم یوه مسله ګرځیدلې ده.